造电动车不能摸着石头过河

  今年“愚人节”前夜，发生在安徽某高速上3名花季女孩葬身火海的惨烈车祸，让人们从巨大震惊中，重新审视迅猛发展的新能源汽车产业成长中的“阵痛”：在电动化、智能化转型的浪潮中，对用户生命的责任，对工程严谨性的坚持、对安全的敬畏……是不是比车企销量和发展速度更重要？

  没有安全，一切归零。再炫酷的设计、再丰厚的配置，在重大事故面前，均化为负资产。

  这场非常关注的事故，在短时间内，让我们消费者对“电动车自燃”和“智能驾驶”产生集体恐慌，也倒逼相关部门加大监管力度。公安部紧急发文，提醒警惕“高阶智驾”陷阱，随后工信部对安全法规进行升级，出台《电动汽车用动力蓄电池安全要求》的新国标。

  在人们感慨“不成熟的车企生产出的不成熟的车卖给了不成熟的人”的同时，涉及多家品牌的安全事故仍在持续发生：车辆在静止停放状态下（未充电）发生自燃、车辆在充电过程中冒烟或起火、车辆在正常行驶中突然起火、车辆在碰撞后起火并爆燃、使用辅助驾驶功能时，车辆在前方无明显障碍物的情况下突然自动紧急刹车导致追尾；车辆在启用高速导航辅助驾驶功能时，未能识别路况导致碰撞；使用自动泊车或遥控泊车功能时，车辆意外加速撞墙、撞柱，甚至撞到行人……

  车辆安全的背后，是用户的生命安全与财产安全。它肩负着人命关天的道德责任： 汽车不是普通消费品，其设计缺陷或制造瑕疵直接等同于将用户置于不可控的生命风险中。车企本质上是在销售“移动的生命容器”。当消费者坐进驾驶舱，即是对车企的无条件生命托付，安全失信将彻底瓦解品牌价值。

  一辆普通轿车重约1.5吨，一旦失控，其破坏力足以摧毁钢筋水泥结构。它在开放道路行驶，发生事故不仅危及驾乘者，更可能伤及行人、其他车辆乘员，形成链式社会伤害。一次重大事故可能同时摧毁多个家庭。

  安全 合规 性能 成本 创新，这是百年历史的汽车工业用鲜血写就的优先级公式。

  这些跨界车企在智能化跃迁、用户体验重构和商业模式创新上可圈可点，但某种程度上，又是行业秩序的“破坏者”。他们缺乏对安全足够的敬畏，有些甚至将“颜值”凌驾于安全之上，滥用一些“半成品”技术，比如未充分验证的电池热管理系统、仓促上马的智驾算法、品控不严的零部件，直接导致各类恶性事故概率上升。为了快迭代，放弃高可靠，比如，汽车需要的百万公里路试验证，两冬两夏耐久测试……缺乏对汽车级供应链的管理经验，仍进行大规模产能扩张，主品牌还在试错中，又快速衍生出数个子品牌。

  没有安全背书的“创新”是危险的投机。汽车安全是一个系统工程，考验的是车企的体系力。从材料选择、机械结构、电子冗余、到数据监控，需贯穿产品全生命周期。不成熟车企的“野蛮生长”，不仅带来安全隐患和市场混乱，让花了钱的人新能源汽车失去信任，产生排斥心理，也削弱了中国汽车产业的国际竞争力，拖累国产汽车全球化进程。

  6月9日，工信部发出通知：加大对舆论关注度高、存在较大质量安全风险隐患等车型的抽查力度，具体检测项目包括整车结构参数核查、整车正面碰撞、电动汽车安全要求、电动汽车用动力蓄电池包或系统安全要求、制动系统等检验检测项目。

  6月19日，工信部、国家市场监管局、国家消防救援局三部门，联合召开加强新能源汽车安全管理工作视频会，要求车企和动力电池生产企业自觉扛起产品质量安全主体责任，做好风险防范，严格履行告知义务，不得进行夸大和虚假宣传，坚决守牢安全底线。三部门将进组织开展安全风险隐患排查和缺陷调查，严肃查处企业违规行为。

  2025，在新能源造车领域，不断加码的安全新规和安全检查，让人们看到了主管部门的态度与力度。

  这也是“颠覆者”——跨界造车新贵进入高复杂度、高安全要求的汽车制造业以来，第一次感受到造车中一定要承受之重：如何以更审慎、更专业、更负责的态度来拥抱这场新能源变革，确保技术发展的红利真正惠及社会，而非带来不可承受的风险。

  这两年，一些传统合资车企在这场电动化转型中，常常被诟病反应迟缓贻误战机，最终有可能会被市场抛弃。这或许正是两种价值观的博弈，在这些被诟病的传统合资车企眼里，追求创新和速度的同时，安全与可靠性才是不可逾越的底线。牺牲严谨测试和充分验证换取新车上市时间，付出的代价可能极其高昂。“敬畏”与“扎实”远比“颠覆”的口号更为重要。

  这也是汽车行业所面对的真正挑战：如何在持续创新与守住安全底线之间找到动态平衡。诚如博世CEO史蒂凡·哈通所言：未来的汽车冠军，将是那些把硅谷创新速度与斯图加特工程精度融合的组织。

  今年上海车展期间，上汽通用总经理卢晓讲过一件事。2018年上汽通用已经生产电动车了，他们的合作伙伴美国通用负责召回的“老大”突然从美国飞抵上海，他说，电池热失控5分钟逃生绝对不行，至少一小时。那时候，动力蓄电池的国际就是热失控后5分钟内不起火。在他的坚持下，上汽通用和宁德时代一起，连续奋战，加了更厚的气凝胶、防火毯、泄压阀……上汽通用也因此加快了电池安全核心技术的研发，用可靠性建立起差异化优势，强化自身的技术护城河。如今，奥特能平台的电池安全已远超新国标。纯电E5上市两年，累计行驶超过10亿公里零自燃。

  在这场电动化转型中，电池安全被视为整个产业高质量发展的生命线。频繁发生的电池起火事故，不仅会引起技术路线被质疑，甚至会延缓能源转型进程。

  电动车的动力电池相当于”移动的能量包”，其单位体积内的包含的能量高，若发生热失控（内部短路、过充、挤压、穿刺、过热等引发连锁反应），能量会在极短时间内剧烈释放，后果极其严重，不仅扑救困难，复燃的风险也高，同时还会释放有毒气体。

  电池又是车辆的核心部件和成本中心，动力电池通常占整车成本的30%-50%，是车辆最昂贵的部件。 电池的安全设计直接决定了车辆的可靠性、耐用性和整体性能。电池安全事故对汽车品牌的声誉损害巨大且长期，因而，电池安全是新能源汽车不可逾越的生命线。确保电池安全不是选择题，而是必答题，且必须得满分。

  安全是技术落地的通行证，任何颠覆性技术，比如动力电池需通过针刺、挤压、过充等200+项安全测试，必须首先证明其安全冗余度。

  因此，如果哪个车企敢于对自己的产品大声喊出：一旦自燃，赔辆新车。毫无疑问，他就是那个得到满分的人。

  这样的企业，敬畏汽车制造的复杂性和对生命的责任，脚踏实地，尊重客观规律，给予产品充分的研发、测试、验证周期，不因市场之间的竞争压力而牺牲安全。正是他们，在推动整个行业向“安全、可持续”的未来进发。