9月1日电动车新规！旧国标车降价新国标车提价想买电动车趁现在

  2025年9月1日，电瓶车职业迎来分水岭——新国标GB 17761—2024正式强制施行。

  旧国标车出售进入最终窗口期，11月30日后将全面禁售。雅迪、爱玛、台铃等品牌的新国标车型现已悄然铺货，旧款车则打出“直降1200元”的清仓标语。

  防火功能全面晋级：全车塑料占比被紧缩至不允许超出5.5%，坐垫、电线等资料阻燃等级提高至V-0级（离火即灭）。

  防盗防篡改加码：强制装置斗极定位模块，支撑异动报警。推广 “一车一池一充一码” 系统，一旦篡改控制器或电机，车辆将主动锁死。

  功能设计更务实：饱尝诟病的脚蹬子撤销强制装置。铅酸电池车型最大限重从55公斤放宽至63公斤，续航可提高30%。

  资料本钱：阻燃塑料比一般塑料贵15%-20%，仅此一项推高100-150元

  以干流48V车型为例，同款新车比旧车贵500元左右。与此同时，旧国标车进入清仓倒计时。多个品牌大幅降价：

  在江苏、浙江等地，叠加 “以旧换新+当地补助”后相当于打7折，3000元车型实践2100元到手。

  第一批经过国家强制性认证的仅有4个品牌14款车型，其间雅迪、爱玛、台铃占有主力。

  合适预算有限（省500元以上）、重视颜值（旧车造型多样）或需载重的用户。但必须在11月30日前完结上牌，不然就没办法合法上路。

  合适通勤间隔长、重视防火安全的用户。主张预留500元提价预算，优先选择铅酸电池车型（性价比高且首先上市）。

  三类车千万别碰——无3C认证的超支车（无法上牌）、杂牌库存车（电池损耗严峻）、改装车（9月起路查直接扣罚）。

  特别要警觉“贱价超支车”，部分商家卖旧标车改新标，价格低2000元，但无法上牌，白花钱！

  不管新旧车，不合法改装均属违法。旧车虽能经过解码提速，但新国标已从源头封堵此缝隙。安全出行，才是省钱的底子

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