充换电站“入局”虚拟电厂

北极星智能电网在线日，人民日报刊发《江苏苏州大规模充换电虚拟电厂投运》。报道指出，目前，苏州已有68座充换电站接入新型电力负荷管理系统，形成可调能力不少于2万千瓦的充换电虚拟电厂，单座充换电站充电功率调节速度可达秒级。

也就是说，电网工作人员在线发出指令，新能源汽车充换电站就可以在十几秒内响应，通过能源平台控制充换电站参与电网互动。

2024年8月，《国家发展改革委办公厅等关于推动车网互动规模化应用试点工作的通知》提出，推动充电负荷规模化、常态化参与电力市场交易。

充换电虚拟电厂是电网企业与新能源汽车充换电企业联动形成的电力负荷共济系统。

在这一系统里，充换电站既是用电负荷也是移动储能端，犹如城市的“充电宝”。电网需要时，充换电站可以灵活调控负荷，甚至反向放电。

调研发现，蔚来汽车是换电模式的新能源汽车的“扛把子”，拥有丰富的换电站资源。目前，蔚来汽车在苏州地区已建成换电站100余座，装机容量近5万千瓦，满电电量近10万千瓦时，将这些分散的换电站聚合起来，就很大的储能集群，可以用作电网的“充电宝”。

去年4月，国网苏州供电公司就与蔚来汽车签订战略合作协议，围绕虚拟电厂建设运营等方面开展深入合作。

“我们双方成立项目团队一同研究，通过技术创新，已把苏州市68座换电站接入新型电力负荷管理系统，形成换电虚拟电厂。”国网苏州供电公司市场营销部技术人员赵猛介绍。

3月11日15时许，国网苏州供电公司在昆山南星渎蔚来换电站开展联调测试，工作人员在新型电力负荷管理系统中下发负荷调降指令。

蔚来汽车“能源云”平台在十几秒内作出响应，自动控制其在苏州的68座换电站降低充电负荷，并通过昆山南星渎换电站反向放电，维持的时间达30多分钟。

答案是不会。依托换电站的电池管理系统，换电站可根据负荷调节需求，灵活增减电池数量，或通过引导用户来调整换电需求。调节过程高度可控，在保障用户正常换电体验的同时，实现电力资源的高效调配。

“此次与国网苏州供电公司合作，也是响应车网互动有关政策的重要举措。通过合作，我们不仅验证了换电站作为分布式单元的可调能力，还探索了用户无感参与电网互动的可行路径。”苏州蔚来能源有限公司运营团队负责人孟凡晨表示。

蔚来在全省已建成400余座换电站，全国换电站数量超3000座，通过虚拟电厂聚合参与车网互动的潜力巨大。

“电动汽车与电网的互动正进入攻坚阶段。”国网苏州供电公司市场营销部主任熊斌表示，通过虚拟电厂技术实现分散的充换电资源的高效聚合，可有效发挥动力电池作为移动储能的灵活调节能力，为车网互动发展和新型电力系统建设提供了可行样本。”

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