外媒：宁德年代方案2028年前建1万座换电站

  在我国上海的一座换电站内，一辆电动车主动驶入站台，仅需三分钟，便可完结电池替换。跟着这一技能逐步老练，全球最大电池制造商宁德年代正将其面向更大规划。

  据《金融时报》8月19日报导，宁德年代方案本年在我国建造1,000座乘用车换电站，并在2028年前扩展至1万座，日服务才能将达100万辆，公司还估计全国需建3万座换电站。

  与此同时，宁德年代也在加速重卡换电基础设施建造。公司本年将建造300座换电站，并与中石化协作，方案在重要货运道路万公里的重卡换电网络。5月，创始人曾毓群表明，估计到2028年，我国一半新售货车将为电动车型。公司亦将与神州租车、招银租借协作，布置10万辆装备可换电池的电动车租借车队。宁德年代还称，方案在欧洲等海外商场同步推动换电网络。

  在技能途径上，宁德年代以为快充与换电将长期共存。Rystad Energy分析师指出，换电站可利用电价峰谷差，不依赖高压电网，而快充遍及仍需很多电力基础设施晋级。

  虽然换电被视为应对城市密布、用户缺少固定充电桩等难题的有用手法，但也存在争议。小鹏轿车CEO何小鹏称，公司曾研讨换电技能五六年，但终究在2023年决议抛弃，以为提高电池功能更为要害。部分业内人士也忧虑，不同车型与电池间的兼容性问题及昂扬的建造本钱，或成为职业推行妨碍。（世界财闻汇）